cr200j车型分布
1、CR200J-D：高原型车型，针对高海拔地区运行需求设计，具备抗低温、耐缺氧等特性。CR200J-G：内燃电力双源动车组，可灵活切换动力模式，适应无电化线路运营。
2、在西南地区，成都局集团、昆明局集团等也有CR200J型复兴号运行，为西南地区的旅客出行提供了新选择。在西北地区，西安局集团等也有该车次分布，推动了西北地区的铁路客运发展。总之，CR200J型复兴号在全国多个铁路局的线路上广泛分布，对促进各地的经济交流、人员往来等发挥着重要作用。
3、CR200J1B型配属26组，由株洲与浦镇公司联合生产，车组号2051-2084（部分编号）。此型号在技术上优化了动力系统与车体结构，提升了运行稳定性，适用于云南多山地形。CR200J1C型配属18组，采用鼓形车体设计，增设商务座，且全列座椅可旋转。
4、CR200J型复兴号动力集中型动车组主要分布在一些特定线路。在普速铁路方面，它运行于一些客流量相对稳定、对速度有一定提升需求的线路上。比如在一些地区间的中长途普速客运线路，承担着较为重要的运输任务。
5、CR200J型复兴号动车组二等卧车厢的铺位分布为半包厢式结构，每节车厢设11个隔间，每个隔间包含上、中、下各两个铺位（共6个铺位/隔间），总计66个铺位。
复兴号高原动车组座椅可以换方向吗?
座椅旋转的普遍性 高铁，特别是“G”字头的高速动车组列车（如“和谐号”或“复兴号”），其座位通常都设计有旋转功能。这种设计允许乘客在列车换向行驶时，能够轻松地将座位旋转至与列车运行方向一致的位置，从而避免长时间面对反向行驶的困扰，提升乘坐的舒适度。
不同座位等级差异商务座：电动调节带脚踏板，复兴号长编组（CR400AF/BF）第5-10列座椅可记忆3种常用角度，部分车型支持120余度大角度调节。一等座：按钮调节靠背，部分车型配脚踏板，角度范围10-15度。
操作时，脚踩座椅下方旋转脚踏，手抓住“羊角把”轻轻一拉，就能将座椅调转180度。临时扶手：在列车运行途中，部分旅客在过道行走时担心站不稳，可将“犄角”当作临时扶手抓扶，起到一定的支撑和平衡作用。辅助视障旅客：在复兴号智能动车组的无障碍车厢座椅上，“犄角”处设有盲文标识。
需要注意的是，并非所有高铁座位都配备有充电插口，但乘务员室通常可以提供充电服务，乘客可以与乘务员协商解决应急充电的需求。不同型号的动车组座位上的插座可能会有所不同。
CR200J1C型配属18组，采用鼓形车体设计，增设商务座，且全列座椅可旋转。车组号2085-2102，主要服务于中高端客运市场，提升乘客舒适度与体验感。CR200J1D型配属15组高原型动车组，专为丽香铁路设计，车组号2801-2802822-2827。
而有了“羊角把”可以方便地实现座椅旋转，避免了这些问题。临时扶手 在列车运行途中，有些旅客在过道行走时可能会因为车厢晃动等原因担心站不稳，此时可以将“羊角把”当作临时扶手来使用，以保持身体的平衡。
