克拉克帆船的优缺点
1、船身呈明显的等边梯形（船身两侧自下而上向内倾斜）并且这种斜度一直延伸到尾楼。大帆船的线条是很优美的，船尾则更是出奇的精美，从而使得它那有些单调的船首相形见绌。克拉克帆船的长宽比大约是3：1，而这个时期大帆船的长宽比为4：1，因而在速度上更加占优势。
2、那些巨大的结构（前船楼与后船楼）使得船只的重心过高，这一点在遇到强大的风暴时很容易使得船只翻覆。在1545年，Mary Rose号就遇到这样的事故。巨大的船楼导致了拖拉现象[风拖着船走]，也减少了船帆的受风面积。 在16世纪中期，克拉克帆船得到了改良，那就是现在众所周知的盖伦帆船。
3、到了16世纪30年代，西班牙大帆船的形态逐渐明朗，法国人将它们称为西班牙战舰，这也使得它们被世人广泛接受。此时，西班牙大帆船已经不再被视为桨船，尽管船桨作为次要动力来源持续了30年。它们成为了真正的帆船，拥有与同时代克拉克帆船不同的独特外观。16世纪初，地中海式帆船是西班牙最常见的冒险用船。
4、西班牙大帆船的船只特点主要包括以下几点：船体设计：高船弦和高尾楼：船首和船尾都设计得较高，船尾尤为精美。前甲板低，船尾平：前甲板相对较低，船尾则较为平坦。长宽比优势：长宽比约为4：1，相比克拉克帆船的3：1，在速度上更占优势。
5、桅杆数量对帆船性能的影响显著，单桅、双桅、三桅和五桅各有其优劣。单桅帆船，早在古地中海时代即已出现，动力主要来源于划桨，帆是辅助。这类船只受限于笨重的榫卯结构，航速慢，只能在顺风情况下使用主帆，限制了其远洋航行的能力。
